ZL-B-2輸煤皮帶縱向撕裂開關技術參數說明書

撕裂開關/ZL-B-2

概述

用于帶式輸送機膠帶縱向撕裂的保護。感知器安裝在膠帶下面，在膠帶被異物劃漏，破損情況下告警，膠帶縱向撕裂屬于惡性事故，任其發展將造成嚴重損失。本系列檢測器可以對膠帶運行進行連續監測，當縱向撕裂故障出現時，能及時發出停機信號，防止故障擴大。

工作原理：

ZL-B-2撕裂開關、縱向撕裂開關ZL-B-II-1000mm帶寬由感知箱和控制箱兩大部分組成，感知器是縱向撕裂的檢測元件，當運行中膠帶撕裂時，感知器能可靠地檢測出來，并輸出一個開關量，控制箱接到感知器發出的信號，控制繼電器動作，輸出一個開關量給控制室實現自動緊急停機，同時面板告警指示閃爍，控制電路自鎖，為使控制線路恢復常態，可按動面板上的復位安鈕。此外面板上還裝有自校按鈕，當按下此鈕時，可模擬撕裂故障，檢驗控制系統的工作

防撕裂開關由感知器和控制線路兩部分組成。感知器是縱向撕裂的檢測元件，當帶式輸送機輸送帶被異料穿透后，隨著輸送帶運行帶動異物使感知器受到擠壓，或當溜槽出料口與輸送帶之間因物料堵塞而擠壓布置在出料口的感知器時，感知器均能靈敏可靠的檢測出輸送帶撕裂信號并輸出開關量，發出停機信號?？刂凭€路有延時功能。

縱向撕裂開關ZL-B-II-1000mm帶寬撕裂檢測器可以用于電氣要求場合使用，用于帶式輸送機膠帶縱向撕裂的保護。感知器安裝在膠帶下面，在膠帶被異物劃漏，破損情況下告警，膠帶縱向撕裂屬于惡性事故，任其發展將造成嚴重損失。本系列檢測器可以對膠帶運行進行連續監測，當縱向撕裂故障出現時，能及時發出停機信號，防止故障擴大。

縱向撕裂開關ZL-B-II-1000mm帶寬

縱向撕裂開關ZL-B-II-1000mm帶寬

縱向撕裂開關ZL-B-II-1000mm帶寬圖片

ZL-B-2-1000輸煤皮帶縱向撕裂開關說明書

用途：

縱向撕裂檢測器用途非常廣泛：電力行業，煤炭行業，建材行業，冶金行業，化工行業，食品行業等，應用于各大行業從事散料輸送的各種帶式輸送機。

ZL系列縱向撕裂檢測器按照皮帶寬度：ZL-B-II-600縱向撕裂檢測器，ZL-B-II-800縱向撕裂檢測器，ZL-B-II-1000縱向撕裂檢測器，ZL-B-II-1200縱向撕裂檢測器，ZL-B-II-1400縱向撕裂檢測器，ZL-B-II-1600縱向撕裂檢測器，ZL-B-II-1800縱向撕裂檢測器，ZL-B-II-2000縱向撕裂檢測器等型號、。

技術參數：

1.海拔度于2000m

2.環境溫度-35℃—+60℃

3.相對濕度：不大于95％

4.：

5.供電電源：電控箱AC220V 50Hz

6.輸出接點數量：一組轉換觸點

7.輸出接點容量：AC220V

8.絕緣電阻：≤20MΩ

9.絕緣電壓：AC1000V試驗1分鐘

10.可靠性：檢測器*工作達三年

結構特點：

結構簡單、牢固、不需要經常維護。

帶防腐層的鑄鋁外殼

重載微型開關觸點

靈敏度，作用力只需0.9Kg即可觸發開關帶自鎖功能，方便維護。

技術指標

接點容量：10A/125，250V或480V（AC）。

：殼體防塵、防腐、防雨，室外安裝。

開關數量：2個常開、2個常閉開關可根據用戶需要接成常開或常閉形式。

環境溫度：-20—60℃

規格數據表

ZL系列輸送帶縱向撕裂監測裝置為膠囊式，當輸送帶發生撕裂事故時能可靠的發出警報信號和停機信號，避免事故的擴大。適用于各行業帶式輸送機輸送帶的保護。

型號

ZL—A

ZL—B

開關觸點數量

2常開、2常閉

開關觸點容量

AC 380V 3A

控制箱供電電壓

AC 220V 50HZ

復位方式

手動按鈕復位

使用環境

工作溫度：－30～+40℃

相對濕度：≤90（25℃時）

結構簡單、牢固、不需要經常維護。

帶防腐層的鑄鋁外殼

重載微型開關觸點

靈敏度，作用力只需0.9Kg即可觸發開關帶自鎖功能，方便維護。

安裝與調試

·撕裂開關設置在受料段膠帶下緩沖托輥之間按上安裝支架和撕裂開關、撕裂開關的拉環要與膠帶邊緣同，若度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼，測好度后再把支架與支座焊牢。

·掛上攔索，一端穿過撕裂開關的拉環用索死，另一端穿過對方撕裂開關支架中間的圓孔待用。安裝好兩只撕裂開關和掛兩條攔索，再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起。

·收緊雙方支架中間孔內的攔索然后扣死索扣。

·攔索的松緊，一般作用在0.9Kg既可觸發開關為宜。

·膠帶在苛載下沉時要與纜繩保持5mm-10mm即可。

縱向撕裂開關ZL-B-II-1000mm帶寬撕裂檢測器用于檢測帶式輸送機膠帶的縱向撕裂，當膠帶發生縱向撕裂時能及時發出停機信號以防撕裂事故擴大。

在皮帶出現由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出皮帶時，撕裂開關能給監視人員提供報警信號或關掉輸送機。

安裝在兩側，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來。繩的一端*固定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開關的拉環上。兩段線繩在皮帶下面形成一個閉和的回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來，掃落一條或兩條線繩時即探測出故障。因為線繩受力作用下，它把拉環軸向外拉出卻使自銷手柄向上彈起這時機內兩個微動開關發出報警或關掉輸送機。故障排除后將自銷手柄往下按使機內的凸輪軸復位待開機。